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Igo Etrich 1879 Cette dernière question a été appelée par les Français: 'L'avion silencieux, grâce à la translucidité du drap clair dopé couvrant le Taube était presque invisible quand au-dessus de 12oo pieds. Notre premier plan' avions Stealth, c'était parmi les Plusieurs derniers scouts de la Première Guerre mondiale pour utiliser la méthode de contrôle de la déformation de l'aile. Le mot 'Taube' signifie pomme en allemand et maintenant vous savez comment il a eu son nom. La fabrication industrielle autrichienne Igo Etrich a conçu et a volé son premier monteur de tracteur le 20 juillet 1909, et la première taille magique de Taube en juillet 1910. À la fin de 1910, Etrich a négocié une licence de formulation avec Lohner en Autriche et Rumpler en Allemagne, et La dernière société a produit beaucoup de Tauben construit à partir de ce moment jusqu'à l'éclatement de la Première Guerre mondiale 1. The Rumpler Taube de 1911Downloader une image plus grandeCes construits à partir de 1911 ont reflété une foule de dimensions et d'autres variations, mais la version militaire de 2 sièges due à Rumpler en 1912 était Le plus répandu et peut être considéré comme typique. À l'éclatement de la guerre en Europe, le 4 août 1914, Tauben opérait déjà avec les forces aériennes de l'Italie, de l'Allemagne et de la Hongrie d'Austro en prêtant attention et en train d'entraînement. De nombreux derniers pilotes allemands ont appris à voler sur un avion de type. Pour votre cas Appartenant à Tauben ont été impressionnés par le service militaire, et un programme à grande échelle a été mis ray ban aviator miroir homme prix en place. À l'heure actuelle, Dr.Etrich, en attendant, a joint ses forces avec l'industriel Gottfried Kruger au début de 1914 pour former Braxidenburgische (après Hansa und Branden burgische) Flugxeugwerke GmbH. Environ quinize Tauben ont été inclus en Allemagne, ceux de DFW et Jeannin étant connus sous le nom de Stahltauben en raison des fuselages en acier. Une large sélection de moteurs, avec une sortie pour inclure 70 à 120 ch, étaient adaptés aux machines construites en Allemagne, les meilleures unités étant la Mercedes ou Argus mimes de 100 ou l2Ohp. Les deux dessins du service hongrois Austro ont été Lohner construit A. 1 (Avec 8Shp Austro Daimler et le coût des radiateurs d'entreprise) Parce que A. II (L20ip Austro Daimler avec rad frontal), Construit par Lohner et (Comme la séquence 71 et 72 ) Autour du KuK. Flieger à Fischamend. En août 1914, le Taube a rapidement démontré sa valeur en tant qu'outil de reconnaissance lorsqu'il a donné aux Allemands l'avertissement d'un avance de la Russie sur votre bataille de Tannenburg. Plus tard ce mois-là, il a été créé pour bombarder lorsque le lieutenant Von Hiddesen a déposé une petite quantité de petites bombes sur Paris. Le Taube était un avion stable avec des fonctions de vol plaisantes, et compte tenu qu'il était déjà de quatre ans quand la guerre a éclaté, ses traits pour 1914 15 n'étaient pas du tout mauvais. En revanche, il n'avait pas été très manoeuvrable, et depuis Ne portaient pas d'armement en plus des «revolvers ou des fusils» des membres d'équipage). C'était de peu de valeur de première ligne avant le printemps de 1915. Zuerst besuchte er cesser de vivre Oberrealschule und sp die-off Handelshochschule à Leipzig. Nach Vollendung seines Lehrganges trat er in Living Bettib seines Vaters ein. Igo Etrich erfand a éteint Schwingmaschine von Flachs et Hanf. Die Versuche Otto Liliensthals beeindruckten ihn marqué.Er errichtete gemeinsam durch seinem Vater ein Versuchsatelier. Beide interessierten sich sehr f away Problème de Stabilit Etrich untersuchte auch Fl von V und testete auch rencontre votre décès Flugf des Zanonia macrocarpa Samens, grains de café au miel w 1903 baute Etrich ein Modell, Durch dem er Gleitfl ray ban aviator mirror homme prix bis zu 1 km schaff Te. 1905 Bekam er ein évident auf die Fl und Luftschraube. 1906 flog Franz Wels, Ein durcharbeiter Etrichs zum ersten Mal durch einem Gleitfl1907 baute Etrich ein Motorflugzeug 'Etrich 1, Bei Diesem Flieger isole les H vorne und der Propeller hinten, Doch der 24 PS auto war eindeutig zu schwach! Sim vim ou hemergeny roombessst' Te das Flugzeug, Indem er disparaissent Luftschraube nach vorne versetzte et cessent de travailler Tragfl zur Steuerung beweglich machte. Das Flugzeug hie 'Praterspatz, Er selber f durch diesem Flugzeug Versuche durch. Vivant dans juste der Ebene von WR. Neustadt sont situés er zwei Hangars errichten. Er ou lui Juli 1909 gelangen ihm Gleitfl bis zu 100 m. Auch Franz n und Karl Ilner waren gute Konstrukteure, Sp auch ber Flieger.1910 hatte Karl Ilner seine Pilotenpr absolviert. Igo Etrich hatte seine 'Etrich 1' Verbessert indem er die Kn durch einen Schwinghebel pendant Volant ersetze, Burn out zur Bet der 'Verwindung' Diente. Das Seitensteuer Wurde mit den F verstellt und sie wurde auch mit einem 40 PS generator ausgestattet. Schlie fiel Igo Etrich internet marketing Dezember 1909 einem tragischen Unfall zum Opfer, Guerre aber dennoch das Vorbild der neuen variété de 'Etrich 2, Raisons de l'avion' allemand 'de L'avant-guerre immédiate, et les premières années de la Première Guerre mondiale n'étaient pas d'origine allemande, mais autrichiennes. Créé par Igo Etrich, le 'Taube' a pris son nom 'Dove' à partir de son design oiseau. Et aussi construit par Etrich, The Taube a été mis T Par plusieurs autres entreprises en Allemagne et Austro Hungary.Il n'est pas représenté dans le kit est du premier avion allemand à voler sur Paris, le D 2 volé de leur Friedrich et le Dr H Ellis ont volé de Berlin à Paris Villacoublay le 7 sept. 1913 La visite de retour de Londres à Berlin via Calais, Anvers, Nijmegan et Hanovre a été réalisée du 17 septembre au 20 septembre 1913. Le voyage aérien a été immortalisé en tant que 'Five states Flight', en général Taube (Pidgeon) a été créé par Igo Etrich autrichien. Après avoir commencé à être une conception réussie, il a été construit en grande échelle par Rumpler en Allemagne. C'est le premier avion militaire allemand pour les remplacements en grandes échelles.

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